關(guān)于預(yù)充電阻選型等若干問題分析

一、什么是預(yù)充電阻
關(guān)于預(yù)充電阻的定義，即上電初期電源要向電容充電，若不加以限制充電電流過大，接著對(duì)繼電器、整流器件和待充電容造成較大沖擊，因此需要用電阻限流，即預(yù)充電阻。

在新能源汽車的電池管理系統(tǒng)中，預(yù)充電電阻是十分重要的元器件。那么關(guān)于選型的問題，我們除了要了解參數(shù)之外，還要了解其使用的工控環(huán)境。通常包括以下幾個(gè)方面：高壓電池電源輸出電壓、繼電器額定電流、母線電容容值、工控環(huán)境溫度范圍、電阻溫升要求、電容預(yù)充所需達(dá)到的電壓、達(dá)到充電電壓時(shí)所需的時(shí)間、單次脈沖還是連續(xù)脈沖、如果是連續(xù)脈沖，電阻能抵抗連續(xù)脈沖的次數(shù)和脈沖的間隔時(shí)間又分別是多少、電阻的安裝結(jié)構(gòu)和接線方式及絕緣電壓的要求等等。

由于汽車在不同工況環(huán)境下對(duì)安全穩(wěn)定性等方面都有較高的要求，因此新能源汽車在電路設(shè)計(jì)以及所使用的元器件選型上要做更加全面和認(rèn)真的考量。預(yù)充電阻作為新能源汽車電池管理系統(tǒng)重要組成元器件，它的安全可靠性影響著整個(gè)新能源汽車的安全運(yùn)行。

由于上電初期電源要向電容充電，若不加以限制，充電電流過大將會(huì)對(duì)繼電器、整流器件和待充電容造成較大沖擊，因此需要用電阻限流，這就是預(yù)充電電阻。

二、預(yù)充電阻型號(hào)推薦
RXG24黃金鋁殼電阻外殼采用含鋁量95%以上的鋁合金制造，厚度3mm以上，表面具有散熱溝槽。封裝材料為硅銅樹脂壓膜，塑封一次成型，耐壓絕緣性遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于石英砂粉的封裝。體積小，功率大，耐高溫，過載能力強(qiáng)，耐氣候性和耐振動(dòng)性。高精度、高穩(wěn)定、強(qiáng)構(gòu)架特性，有利于機(jī)械 保護(hù)，是作為新能源汽車預(yù)充電阻的理想元器件。

奧創(chuàng)電子的預(yù)充電阻經(jīng)過專業(yè)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，通過10000次以上的模擬預(yù)充實(shí)驗(yàn)，讓產(chǎn)品達(dá)到優(yōu)質(zhì)的品質(zhì)。

三、預(yù)充電阻損壞原因
造成預(yù)充電阻損壞的原因很多，其中選型不當(dāng)或者在運(yùn)行狀態(tài)超過既定負(fù)載電流，都會(huì)造成預(yù)充電阻損壞，下面將有北京時(shí)代嘉盈針對(duì)一些常見的預(yù)充電阻損壞原因及解決方法做簡(jiǎn)要分析：

1）設(shè)備頻繁上電、斷電，或報(bào)欠電壓情況下，頻繁多次復(fù)位啟動(dòng)，預(yù)充電電阻持續(xù)工作發(fā)熱造成損壞；
2）設(shè)備進(jìn)線電壓波動(dòng)大，母線電壓波動(dòng)，導(dǎo)致預(yù)充電阻上有電流流過，長(zhǎng)時(shí)間發(fā)熱造成損壞；　　
3）多臺(tái)設(shè)備共用造成共母線形成充電電阻對(duì)多個(gè)電容組充電情況，會(huì)造成預(yù)充電電流過大；
4）預(yù)充電繼電器損壞；或裝機(jī)裝柜型設(shè)備運(yùn)行發(fā)生可控硅觸發(fā)故障等；
5）并聯(lián)器件故障誤動(dòng)作、或制動(dòng)單元器件內(nèi)部發(fā)生短路，損壞預(yù)充電電阻。